中职学校专业课实施项目化的课程改革已是大势所趋，“运输作业实务”作为珠海理工职业技术学校“示范校”第一批精品课程，在项目化改革上做了很多探索。随着项目化改革的逐步推进，越来越多的问题开始显现：虽然项目教学法有诸多好处，但是否所有的课程都可以用项目教学法？教师的项目设计与学生需求、企业需求是否一致？学生对教学效果是否满意？下一步项目的实施与改革应该如何展开？……那么，是否有一套科学的评价体系能够对项目开发进行指导？对项目的设计与实施效果进行检验？

在传统“运输作业实务”的教学过程中，主要通过考查、测验等方式方法对学生的学习效果进行评价，但这大多侧重于结果评价，对学生的学习态度、学习过程等涉及较少。现有的项目化课程评价方法很多都存在一些问题，如：评价方式不系统，评价内容不完整，评价指标体系不健全等。

笔者对比各种不同的评价模型后，认为可以引入CIPP模型来构建中职项目化课程评价体系。

一、CIPP模型简介

CIPP是由美国教育评价学家斯塔福尔比姆及其研究团队提出的，由背景评价（Context Evaluation）、输入评价（Input Evaluation）、过程评价（Process Evaluation）、成果评价（Product Evaluation）的第一个英文首字母缩写的组合。这一模型是改良导向评价模式，评价者通过为决策者、政策制定者、教师和其他需要评价信息的人服务，从而更好地为教育服务。

在CIPP评价体系的设计中，在项目开发前进行背景评价，重点考察课程目标与课程项目是否与学生、行业企业的需求一致；在项目确立后进行输入评价，鉴别方案的可行性和效用性；在项目化实施过程中进行过程评价，通过及时的监督、检查和反馈，调整实施进程和改进实施方案；在项目完成后进行成果评价，对项目化课程的实施结果进行测量、解释和评价，为以后的工作改进打下基础。这一评价体系对课程项目化改革进行全面、系统、动态评价，并且在评价过程中时时反馈信息，对项目化过程进行修正。因此，非常符合项目化教学法以学生为主体、以项目为中心的教学特点，也非常符合项目化教学法对评价体系提出过程性、全面性、开发性、动态性的要求。

二、问题的解决过程和步骤

1. 调研论证阶段（背景评价）

教育部等多部门在《中等职业学校物流专业紧缺人才培养培训教学指导方案》中各专业方向的基本能力要求中提出应设置运输业务方向，并在物流专业教学与训练项目B2中将“运输作业实务”列入，由此可见应该在中职物流开始该课程，并应被设为专业核心课程。

中职教育要将满足企业的工作需求作为课程开发的出发点，服务地方经济。为了了解物流企业对人才的需求，我们走访了不少珠海有影响力的企业，对他们进行问卷调查。通过对珠海市物流企业的调查得出，有16个与运输有关的岗位，包括运输主管、运输调度员、物流配货员等，涵盖了海运、空运、铁路和公路运输，这些岗位要求从业人员拥有运输方面经验的有85%。

2. 前期准备阶段（输入评价）

“运输作业实务”是学校精品课程建设的第一批课程，学校领导非常重视该课程的项目化教学改革工作，给予了大量的人、财、物的支持。该课题的所有成员均为物流部的骨干教师，长期从事教学工作，教授“运输作业实务”也都超过两年，学历也都在研究生以上，真可谓是“精兵强将”。

学校和物流部非常注重“运输作业实务”的实训，先后投资近50万建立了运输实训室，添设了电脑、周转箱、纸箱等实训设施设备和实训材料，机位有50个，可以满足物流部学生该课程的实训需要。

“运输作业实务”课程已经开设多年，物流部老师不断地总结、改进教学内容和教学方法，结合中职学生特点开发合适的项目课程，组织老师编写该课程的校本教材，并在实践中对校本教材不断完善，最终于2013年由中国人民大学出版社正式公开出版。

3. 研究探索阶段（过程评价）

“运输作业实务”课程项目化教学的开发和设计充分体现了“项目载体，任务驱动，行动引领”的理念，打破常规的学科知识体系，突出培养学生的职业素养，注重实际操作，能够让学生全程参与、全程实践，实现“做中学，做中教”的学习过程和体验。在项目的设计即教学内容的呈现形式上，遵循“项目—任务—行动—认知—巩固”的思路，以学生能够理解和模拟的真实企业业务为蓝本，引导学生模拟情景、动手实践、建构知识、掌握技能，最后通过综合训练予以巩固。

“运输作业实务”的实训项目大多是以小组合作的形式展开，一般一组6人左右，在项目的进展中有时会出现“搭便车”的现象。为此，要求学生填写记录表，对项目的过程进行记录，对项目的每个子项目落实到人。在项目结束后，除了教师的评价，还增加了小组互评和小组自评的环节。除此之外，在学期中期，还对学生进行了满意度的问卷调查，以了解学生的学习效果、收获和意见，对今后的教学进行改善。

4. 评价和调整阶段（成果评价）

在学期结束，我们改变传统的单一试卷考核模式，对“运输作业实务”课程采取试卷加实操的方式检验学生的学习成果，并对学生的成绩进行分析，以便进行总结和反思。另外，还在学期末对学生再次进行问卷调查，了解他们对这门课程的收获和感受，并做出统计分析。然后几位课题小组成员进行座谈，就学生评教结果、学生成绩以及问卷调查成果进行分析讨论，总结教学经验，并讨论今后课程改革的方向。

学生学得如何，所学知识是否有用，最终还是需要用人企业来检验。通过与实习指导老师紧密联系，对学生的实习情况进行跟踪，了解他们在企业的表现，以及企业学生的评价。为了进一步了解企业对学生的要求，笔者曾到运输企业实习，不仅加深了运输企业的实际操作和运营的理解，也增强了企业对学生的要求了解。

三、存在的问题及发展性思考

1. 由于珠海的物流业发展参差不齐，珠海的运输企业大多规模较小，很多运输企业的操作不够规范，所以开发的实训项目与一些运输企业的实际运作还是有一定的区别。

2. 尝试引入包括学生、教师、企业等在内的多元化评价模型，对学生的整个学习过程进行一个全方位的评价，但是校企合作的深度还有待加强，物流企业大多关注于自身的运营，对参与学生的评价热情不高。

3. 项目化教学以小组的形式展开，虽然通过监督学生填写实训记录表，小组自评和小组互评等形式，能够在较大程度上督促学生积极参与到实训之中，但是受学生人数、实训场地、实训设备等因素的限制，加之学生的学习能力和学习态度存在较大差异，一些小组会有个别学生没有参与实训。

4. 学生在实习过程中更换工作较为频繁，且实习和毕业后从事运输相关工作的学生较少，这使得毕业生到运输企业的跟踪存在较大困难，因此所获的资料较少。

为了更好地监控和开展实训，在今后的“运输作业实务”教学中拟采用项目化、小班化教学，也就是将一个行政班分为两个小班，由两名教师同时对两个小班进行授课，而且采用四节连上的方式，每次完成一个实训项目，半个学期轮换一次。这样既能促进每个实训项目的顺利实施，又能加强教师对每个学生的关注，从而保证教师的评价更加公正，学生之间的评价更加有效。